KLM Royal Dutch Airlines feiert ihr 75. Jubiläum in München! Als erste europäische Fluggesellschaft nahm sie am 4. Juni 1948 eine Linienverbindung von Amsterdam nach München auf. Beim Erstflug kam eine DC-3 Propellermaschine zum Einsatz mit Platz für bis zu 28 Passagiere, die später von der Convair CV-240 abgelöst wurde. Diese hatte eine Druckkabine mit eckigen, statt runden Fenstern, und Platz für 40 Passagiere in zehn Reihen mit je zwei und zwei Sitzen sowie einem Mittelgang.
Am 8. Februar 1951 läutete KLM das Zeitalter der transatlantischen Flüge am bayrischen Airport ein: Mit einer viermotorigen Lockheed-Constellation („Super-Connie“) eröffnete sie die erste direkte Linienverbindung zwischen München-Riem und New York. In den 1970er Jahren setzte die niederländische Airline die DC-10 nach München-Riem ein mit Sitzplätzen für 269 Passagiere. Die nach damaligen Verhältnissen leisen Düsentriebwerke galten als besonders umweltfreundlich. Mit der Schließung des Flughafens München-Riem wechselte KLM 1992 zum neuen Flughafen im Erdinger Moos.
Im November 2008 startete die erste von zehn bestellten Embraer 190 von KLM Cityhopper von Amsterdam nach München, Zürich und Edinburgh. Der neue Flugzeugtyp ersetzte die Fokker 100. Seit dem 28. März 2021 setzt KLM auch die neue Embraer 195-E2 nach München ein. Der neue Flugzeugtyp ist um 63 Prozent leiser als sein Vorgänger, verbraucht neun Prozent weniger Treibstoff pro Flug und stößt 31 Prozent weniger CO2 pro Passagier aus. Mit Platz für 132 Passagiere ist sie auch das größte Flugzeug in der KLM Cityhopper-Flotte. Die Passagiere kommen in den Genuss einer speziellen Stimmungsbeleuchtung, ergonomisch gestalteter Sitze, zusätzlicher Beinfreiheit, USB-Anschlüssen und größerer Gepäckfächer.
Heute bietet KLM ihren Passagieren aus München bis zu sechs Flüge pro Tag nach Amsterdam-Schiphol an. Neben der Embraer 195-E2 und Embraer 190 kommen auch die Boeing 737-700 und 737-800 und die Embraer 175 zum Einsatz.
