Lufthansa Technik und Airbus arbeiten künftig bei der Entwicklung und Zertifizierung der AeroSHARK-Riblet-Technologie für Tragflächen und Leitwerke des Airbus A330ceo zusammen. Ziel ist die weltweit erste kommerzielle Zulassung der widerstandsreduzierenden Oberflächenlösung auf diesen Flugzeugbereichen.
Die Kooperation erweitert das laufende AeroSHARK-Zertifizierungsprogramm, das bislang den Rumpf und die Triebwerksgondeln umfasst. Künftig sollen auch Tragflächen sowie horizontale und vertikale Leitwerke mit der biomimetischen Folie ausgestattet werden. Lufthansa Technik übernimmt die Leitung der Zertifizierungsaktivitäten und hält das Supplemental Type Certificate (STC), während Airbus technische Flugzeugdaten und sicherheitsrelevante Bewertungen bereitstellt.
Das Programm untersucht unter anderem Auswirkungen auf Flugverhalten, Blitzschutz, Strukturbelastung, Wartung sowie Systeme wie Flugsteuerung und Autopilot. Nach EASA-Zulassung ist eine kommerzielle Einführung geplant.
Durch die erweiterte Oberflächenabdeckung sollen bei vollständig modifizierten A330ceo auf Langstreckenflügen Kraftstoffeinsparungen von über zwei Prozent möglich werden. AeroSHARK wurde gemeinsam mit BASF Coatings entwickelt und ist derzeit die einzige zertifizierte Riblet-Lösung für die kommerzielle Luftfahrt. Bis April 2026 absolvierten entsprechend modifizierte Flugzeuge mehr als 350.000 Flugstunden und sparten über 20.600 Tonnen Kerosin ein.
