Mit der feierlichen Eröffnung des neuen Terminal 1 Pier am 13. April 2026 erweitert der Flughafen München seine Infrastruktur gezielt für den Non-Schengen-Verkehr. Der Neubau ist ein zentrales Element der langfristigen Infrastrukturstrategie des Airports und soll Kapazität, Effizienz und Passagierkomfort deutlich erhöhen. Darüber informierte der Airport heute (22.01.2026).
Der neue Flugsteig ermöglicht zusätzliche Kapazitäten für bis zu sechs Millionen Passagiere pro Jahr. Mit einer Länge von rund 360 Metern erstreckt sich der Pier in das Vorfeld West. Einschließlich eines integrierten Bereichs im bisherigen Ankunftsmodul B des Terminal 1 umfasst das Projekt eine Gesamtfläche von rund 95.000 Quadratmetern. Die Investitionssumme beläuft sich auf rund 665 Millionen Euro, die vollständig aus Eigenmitteln der Flughafen München GmbH finanziert wurden. Damit zählt das Vorhaben aktuell zu den größten Infrastrukturprojekten im Freistaat Bayern.
Am Pier können gleichzeitig bis zu zwölf Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge oder alternativ sechs Großraumflugzeuge abgefertigt werden. Das Gebäude verfügt über sechs Ebenen, von denen drei für Passagierprozesse vorgesehen sind. Zu den Ausstattungsmerkmalen zählen zentralisierte Sicherheitskontrollen mit CT-Technologie, moderne Wartezonen sowie Flächen für Einzelhandel und Gastronomie. Ergänzt wird das Angebot durch Rückzugs- und Erholungsbereiche. Energieeffiziente Anlagen- und Systemtechnik sind integraler Bestandteil des Konzepts.
Im neuen Terminal 1 Pier entstehen zudem zwei Lounges. Die Airport Lounge World der Flughafen München GmbH umfasst rund 1.200 Quadratmeter auf zwei Ebenen und bietet unter anderem Gastronomie, eine Galerieebene mit Bar, Arbeits- und Ruhebereiche sowie einen Kinderspielbereich. Durch die Lage im Südwesten des Gebäudes eröffnet sich ein Blick auf das Vorfeld und bei entsprechender Wetterlage bis zu den Alpen. Eine zweite Lounge betreibt die Airline Emirates auf einer Fläche von rund 900 Quadratmetern.
Ab dem 21. April werden Passagiere von rund 40 Airlines, die vom Terminal 1 aus Non-Schengen-Destinationen bedienen, über den neuen Pier abgefertigt.
Umfangreicher Probebetrieb vor Inbetriebnahme
Bereits seit Oktober lief parallel zu den abschließenden Bauarbeiten ein mehrmonatiger Probebetrieb. Unter realitätsnahen Bedingungen wurden mit mehr als 1.500 Komparsen die künftigen Abläufe getestet und die Betriebsorganisation auf den Regelbetrieb vorbereitet. In die Tests waren Mitarbeitende des Flughafenkonzerns ebenso eingebunden wie Airlines und Dienstleister. Zusätzlich fanden zwei groß angelegte Notfallübungen statt, um Prozesse, Kommunikation und Reaktionsfähigkeit zu überprüfen.
Die bisherigen Ergebnisse des Probebetriebs werden als durchweg positiv bewertet. Infrastruktur und Prozesse erwiesen sich als stabil und leistungsfähig, gleichzeitig konnten punktuelle Optimierungsmöglichkeiten identifiziert werden. Auch das Feedback der Testpassagiere fiel positiv aus, insbesondere zur klaren Wegeführung, zur großzügigen Gestaltung und zur digitalen Auslegung der Prozesse.
Bis zur Eröffnung sind weitere Testläufe vorgesehen, insbesondere für die Ankunftsprozesse. Dabei wird auch das EU-weit eingeführte Entry-Exit-System für Non-Schengen-Passagiere berücksichtigt, um die Abläufe unter realistischen Bedingungen weiter zu erproben.
