Eurowings hat einen bedeutenden Schritt in der Kabineninnovation gesetzt: Erstmals bietet eine deutsche Airline auf einem Schmalrumpfflugzeug (Airbus A320neo) eine echte Premium-2×2-Bestuhlung an. Am 22. November 2025 absolvierte der neue Premium BIZ Seat seinen erfolgreichen Erstflug auf der Nonstop-Strecke Berlin-Dubai – ausgebucht und damit ein starkes Signal für die Nachfrage nach Premium-Komfort auch auf Mittelstrecken.
Produktinnovation auf Schmalrumpfflugzeugen
Mit dem Premium BIZ Seat geht Eurowings einen neuen Weg, der sich klar von klassischen Dreier-Sitzreihen abhebt. Die 2×2-Konfiguration ersetzt die bisher übliche 2×3-Bestuhlung und schafft acht exklusive Plätze pro Flugzeug. Damit positioniert sich die Airline als Vorreiter für Premium-Komfort auf kurzen und mittleren Strecken, der bislang in Deutschland auf Schmalrumpfflugzeugen noch nicht umgesetzt wurde.
Kernstück des neuen Produkts ist der vom italienischen Hersteller Geven entwickelte Sitz „Comoda“, individuell in den Farben von Eurowings gestaltet. Der Sitz bietet unter anderem:
- verstellbare Beinablage
- USB-Lademöglichkeiten
- Kissen, Decke, Amenity Kit und Hot Towel
- integrierten Cocktailtisch und praktisches Staufach für persönliche Gegenstände
- Hochwertiger Bordservice
Auch der Service wurde an das Premium-Erlebnis angepasst: Gäste erhalten einen Begrüßungs-Aperitif mit Nüssen oder Oliven und Sekt. Der Hauptservice erfolgt auf Porzellan, inklusive warmem Frühstück auf dem Hinflug und Dinner-Optionen auf dem Rückflug, ergänzt durch das reguläre WINGS Bistro Sortiment.
Die Buchung ist ab 399,99 Euro pro Strecke möglich. Stand November 2025.
Strategische Bedeutung und Standortvorteil
Die Einführung erfolgt zunächst auf der Strecke Berlin-Dubai. Die Flughafenbetreiberin Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, vertreten durch Aletta von Massenbach, sieht darin ein Signal für die Attraktivität des Standorts BER. Das neue Angebot richtet sich sowohl an Geschäftsreisende als auch an Urlaubsgäste und ergänzt die bestehende BIZclass (freier Mittelsitz, mehr Beinfreiheit) sowie die Economy-Tarife SMART und BASIC.
Die Erfahrungen aus der Einführung sollen auch Impulse für zukünftige Kabinenkonzepte innerhalb der Lufthansa Group liefern.
