EL AL Israel Airlines erzielte im Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz von 3,476 Mrd. US-Dollar, ein Plus von rund 1 % gegenüber 2024. Der Quartalsumsatz lag mit 852 Mio. US-Dollar auf Vorjahresniveau. Die verfügbaren Sitzplatzkilometer (ASK) stiegen im Gesamtjahr um rund 3 %, im Quartal um etwa 5 %. Die durchschnittliche Passagierauslastung betrug 2025 rund 94 %, im Quartal 93 % nach 96 % im Vorjahreszeitraum. Der RASK blieb im Jahresvergleich stabil, sank im Quartal jedoch um 2 %.
Der Auftragsbestand belief sich Ende 2025 auf 927 Mio. US-Dollar und entsprach 27 % des prognostizierten Jahresumsatzes. Das EBITDAR ging 2025 um rund 15 % auf 947 Mio. US-Dollar zurück, im Quartal um etwa 28 % auf 199 Mio. US-Dollar. Belastend wirkten die Auswirkungen der „Operation Rising Lion“, höhere Produktionskosten sowie die Aufwertung des NIS gegenüber dem US-Dollar.
Die Nettofinanzierungskosten sanken deutlich auf rund 4 Mio. US-Dollar nach 95 Mio. US-Dollar im Vorjahr. Der Nettogewinn lag 2025 bei 410 Mio. US-Dollar (-25 %), im Quartal bei 46 Mio. US-Dollar (-65 %). Der operative Cashflow erreichte 1,046 Mrd. US-Dollar nach 1,445 Mrd. US-Dollar im Jahr 2024.
Zum 31. Dezember 2025 belief sich das Eigenkapital auf 1,048 Mrd. US-Dollar. Die liquiden Mittel lagen bei 1,961 Mrd. US-Dollar, die Finanzschulden bei 1,276 Mrd. US-Dollar, was einem Netto-Cash-Überschuss von 685 Mio. US-Dollar entspricht. Nach dem Berichtszeitraum wurde eine Dividende von 102 Mio. US-Dollar ausgeschüttet. Das Vielfliegerprogramm zählte Ende 2025 insgesamt 3,55 Mio. Mitglieder, davon 518.000 mit Kreditkarte.
