Das Luftverkehrsangebot in Deutschland kommt in den kommenden Monaten kaum voran. Nach der aktuellen Vorschau des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) werden von September 2026 bis Februar 2027 insgesamt 117,6 Millionen Sitzplätze auf Flügen von, nach und innerhalb Deutschlands angeboten. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum stagniert das Angebot damit.
Deutlich dynamischer entwickelt sich der Luftverkehr im übrigen Europa. Dort steigt das Sitzplatzangebot laut BDL um 5 Prozent auf 115 Prozent des Niveaus von 2019. Besonders stark wachsen europäische Punkt-zu-Punkt-Airlines, die auf 141 Prozent des Vorkrisenniveaus kommen und einen Marktanteil von 43 Prozent erreichen. Im Durchschnitt liegt das Angebot in anderen europäischen Ländern damit 27 Prozentpunkte über dem deutschen Niveau.
Rückläufig sind insbesondere Verbindungen zwischen Deutschland und dem Mittleren Osten sowie Zentralasien. Aufgrund des Krieges in der Region sinkt die angebotene Kapazität dort im Vorjahresvergleich um 9 Prozent. Auch auf den für die deutsche Wirtschaft wichtigen Strecken nach Westeuropa geht das Sitzplatzangebot um 4 Prozent zurück.
An den großen deutschen Verkehrsflughäfen fällt die Entwicklung ebenfalls verhalten aus. Das Angebot wächst nur noch geringfügig oder sinkt leicht. Die Drehkreuze Frankfurt und München erreichen im Vergleich zu 2019 lediglich 88 beziehungsweise 83 Prozent des damaligen Angebots. Kleinere deutsche Flughäfen schneiden im Vergleich zum Vorkrisenniveau teilweise deutlich besser ab.
