In dieser Woche veröffentlichte die Vereinigung Cockpit die Ergebnisse des diesjährigen VC-Flughafenchecks, in dem die Experten der VC detailliert die Sicherheitsausrüstung der deutschen Flughäfen untersuchen und bewerten.
„Die besten Bewertungen sicherten sich in diesem Jahr die Flughäfen Leipzig/Halle, Bremen und Stuttgart. Diese Flughäfen sind aus Pilotensicht besonders sicher“, so Markus Wahl, Sprecher der VC. „Den unrühmlichen letzten Platz des VC-Flughafenchecks belegt erneut der Flughafen Mannheim, bei dem es noch einiges zu verbessern gibt.“
Im Gegensatz zum letzten Jahr haben sich die Platzierungen im Flughafencheck deutlich geändert. So sind zum Bespiel die beiden größten deutschen Flughäfen Frankfurt und München von Platzierungen auf den obersten Plätzen ins Mittelfeld abgerutscht. Warum ist das so?
Die Vereinigung Cockpit setzt bei der jährlichen Bewertung der deutschen Verkehrsflughäfen auf Kooperation und Austausch mit den Flughäfen. Doch viele der großen Verkehrsflughäfen sträuben sich gegen eine Teilnahme der VC-Flugsicherheitsexperten an den sog. Local Runway Safety Teams (LRST), einem von der Internationalen Zivilen Luftfahrtorganisation (ICAO) ins Leben gerufene Gremium. In diesem Gremium, so die ICAO, sollen alle am Flughafengeschehen Beteiligte vertreten sein, um Risiken, mögliche Gefahren, anstehende Baumaßnahmen oder Operationelles zu besprechen und ggf. Maßnahmen zur Reduktion von Risiken zu erarbeiten. Pilotenverbände sind hier ausdrücklich miteingeschlossen – dennoch funktioniert dies an vielen deutschen Flughäfen nicht.
„Wir sind der klaren Ansicht, dass die Einbindung der Vereinigung Cockpit in die Local Runway Safety Teams der deutschen Flughäfen einen wesentlichen Beitrag zur Flugsicherheit leistet“, erklärt Wahl. „Es ist uns schlichtweg unverständlich, weshalb man in Deutschland ausgerechnet die Piloten nicht zum Thema Flugsicherheit auf den Betriebsflächen eines Flughafens anhören will. Daher sehen wir einen Abzug von 0,5 Notenpunkten als angemessen an, sollten keine technischen Experten der Vereinigung Cockpit zu den LRST eingeladen werden.“
An den meisten kleineren Flughäfen wird die Vereinigung Cockpit regelmäßig zu diesen Gremien eingeladen und auch einige der internationalen Flughäfen vertrauen auf die Zusammenarbeit mit der VC zur Verbesserung der Flugsicherheit. Die Teilnahme der VC-Vertreter in diesen wichtigen Gremien sollte aber an allen Flughäfen selbstverständlich sein.
